汽車輕量化的發(fā)展趨勢(shì)極大的推動(dòng)鋁合金壓鑄的發(fā)展，也對(duì)鋁合金壓鑄技術(shù)提出了更高的要求，汽車巨頭特斯拉在上海的超級(jí)工廠已經(jīng)完成了主體部分，首批試產(chǎn)車的白車身已經(jīng)下線，特斯拉CEO馬斯克宣稱，國(guó)產(chǎn)的特斯拉將比進(jìn)口車低三分之一左右，這對(duì)我國(guó)汽車行業(yè)的沖擊是可想而知，也促進(jìn)了鋁合金壓鑄的進(jìn)一步發(fā)展。
雖然鋁合金壓鑄的熱度非常高，但是鋁合金壓鑄當(dāng)下的技術(shù)水平還是不夠成熟，鋁合金壓鑄件的良品率普遍較低，表面處理效果不夠理想，導(dǎo)致成本較高，主要原因還是材質(zhì)性能的缺陷和壓鑄技術(shù)不足。
鋁合金有著較高的熔點(diǎn)，所以只能用冷室壓鑄機(jī)壓鑄，而不能用更加穩(wěn)定的熱室壓鑄機(jī)，又因?yàn)槠湔衬Ｐ院洼^大的熱膨脹性，導(dǎo)致成型性能差，壓鑄件成型后的良品率讓人失望，壓鑄成本直線上升，沒(méi)有體現(xiàn)出鋁合金壓鑄的優(yōu)勢(shì)；壓鑄技術(shù)也有不足之處，生產(chǎn)出的鋁合金壓鑄件的尺寸精度不夠高，缺乏修復(fù)缺陷的手段，表面處理的合格率也很低，總的就是鋁合金壓鑄還有較大的提升空間，需要更多的關(guān)懷。
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